一、离合器的功用

(1)平顺接合动力，保证汽车平稳起步;

(2)临时切断动力，保证换档时工作平顺;

(3)防止传动系统过载。

二、摩擦离合器的工作原理

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。

离合器可以有以下传递动力的方式：

摩擦作用——摩擦离合器;

液体传动——液力耦合器;

磁力传动——电磁离合器;

其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。

三、对摩擦离合器的基本性能要求

(1)分离彻底，便于变速器换档;

(2)接合柔和，保证整车平稳起步;

(3)从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击;

(4)散热良好，保证离合器正常工作。

四、摩擦离合器的类型

1.按从动盘的数目分类

(1)单盘式离合器　只有一个从动盘。

(2)双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。

2.按压紧弹簧的结构形式分类

(1)螺旋弹簧离合器　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。

(2)膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。

在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置，操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。

在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松开离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。