一般车床尾座锥孔内，只能安装一把刀具，如果工件在一次装夹时，需要进行钻、扩、铰，攻丝等多个步骤时，需要多次更换刀具，十分床烦，而增加了辅助时间，为此可以采用多工位夹头，即为四工位夹头。


    使用时，将夹具插人在车床尾座锥孔内，转盘上有四个短莫氏2号的内锥孔，可以同时安装四个钻夹头，在上面可以安装不同的刀具，需要转位时，把锥体定位销拔出，转动转盘到所需要的工位时，松开锥形定位销，在弹簧的作用下，即可自动定心，进行加工。


    在加工四工位夹具上的四个莫氏锥孔时，应先把转盘等零件组装好，再把夹具插在车床主轴锥孔内，加工这四个孔，以保证锥孔中心与车床主轴中心重合。


    离合器使用口诀—2快2慢一停顿


    一快—离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快一点，将离合器行程抬至标线4处，这一段是通常所说得空行程，每辆车由于离合器间隙调整得大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，这一点需要各位同学注意一下。


    一慢—当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。


    一停顿—行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说得半联动状态.这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷，因为驱动力得作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态，所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬，如果是在上坡路面做三联动动作得话，此时右脚就可以稍加油门【记住不要把油门加得过大，发动机声音会很响，若你在考试.就会给考官留下油离配合不当得感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作】。放开手制动器.，车辆自然会平稳前进。


    二慢—此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快得话.由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突得情况，会给考官留下起步不够平稳得影象。


    二快—标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程，这时松开离合器速度可以快一点。


    注意事项—


    倒库考试时踩放离合器，脚跟尽量不要离地，用脚腕来控制离合器，这样比较省力并易于操作，尤其是需要长时间半联动时，可以有效降低脚发酸得现象。车辆起步时也可以用此方法控制离合器，比较容易将起步控制在一个尽量平稳得状态下。


    开车要尽量放松，上车前记得调整座位，无论踩离合器还是刹车或油门，都必须要能吃得上力为佳，座位过远或过近对操作得影响都很大。


    责任编辑：张硕丰


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